Fa uns dies, en una visita a Montrebei, em vaig quedar estorat per la visió d'un atemptat contra un dels llocs mes bonics i encara una mica verges que teníem. Resulta que han construït una passarel·la que uneix les dues vessants de Montrebei, en un estret de roca que hi ha al embassament, a uns 900 m del camí excavat a la roca del congost. Es tracta d'un pont penjant fet amb cable i ferro, semblant al que et trobes quan fas el camí del congost venint des de pont de Muntanyana.
L'accés a la passarel·la es per un camí que a la banda catalana neix del propi camí que va de la Pertusa al Mas de Carlets, en direcció al congost. A l'alçada d'aquest estretament de roca han fet un punt d'informació, amb un gran cartell imponent il·lustrat, on explica les indicacions i informació del nou CAMINO NATURAL... Aquest nou camí, que no es ben be un camí sinó un seguit de plataformes i escales construïdes per aconseguir una pista per caminaires amb sabates de taco, es una obra que sense cap mirament, ha omplert de ferralla, cable i fusta un traçat que hagués pogut fer-se simplement desbroçant i treballant una miqueta la terra, per aconseguir un camí adequat al entorn i la resta de camins que hi ha a la zona. Totes les baranes de ferro galvanitzat industrial que hi han posat, no en hi ha cap que serveixi per protegir de cap caiguda... Ho han convertit en un passeig per accedir a la passarel·la, fet per que la dificultat sigui la mateixa que caminar per la ciutat. ¿Serà el primer pas per fer una pista fins a la civilització? Faran una continuació fins connectar un punt que si arribi amb cotxe, per exemple, la Pertusa? M'ha donat per imaginar com seria el congost de Terradets abans de que hi hagués una carretera...
lo desastre...
Cada 100 m. Un pal rodo amb un rètol ens recorda que es un CAMINO NATURAL, que forma part de la xarxa de "Caminos Naturales" del MINISTERIO DE AGRICULTURA, ALIMENTACIÓN Y MEDIO AMBIENTE. Aquest ministeri es el que ha sufragat tota la obra. Mes endavant en parlaré d'aquest tema.
Per aquest motiu, tots els texts estan en espanyol. En el cartell del punt d'informació s'han molestat en traduir les indicacions i explicacions (amb algunes faltes d'ortografia!), però es nota qui ha pagat l'obra doncs ja s'han preocupat de que el idioma que ressalti sigui el "seu", el castellà. Si us mireu amb deteniment aquest cartell, veureu molts detalls. Un petit exemple: en les indicacions, el text en castellà surt en la línea superior en color blanc, i el català a sota i en color fosc que no ressalta gens... Digues-me primmirat. En canvi, Montsec de l'Estall ho escriuen amb "L" apostrofada a tot arreu... No s'entén, com arriben a ser de burros.
Un cop arribem a la passarel·la comencem a al·lucinar. Realment es una obra important feta amb tots els recursos que requereix una passarel·la així. Degut al baixíssim nivell del embassament, que en aquest punt ara mateix es un riu, l'alçada es d'uns 50 m, així a ull. Al passar es belluga bastant i fa certa impressió doncs es molt aeri i el terra de reixa et permet veure el fons a través. Estic convençut que molta gent que li faci aprensió l'alçada farà mitja volta al veure el pati.
Un cop a la banda aragonesa, el camí adaptat continua amb les baranes i els ferros i cables. Resseguint aquest camí ens porta a una "passarel" ancorada en roca al camino natural" segons apareix escrit en el cartell imponent d'abans.
Això ja es, encara més, més impressionant que la passarel·la que creua el congost. Es un muntatge aberrant que demostra que la voluntat del home, poderós i neci, pot amb tot.
Amb un dispendi de fusta i ferro considerable han fabricat un sistema d'escales i plataformes per baixar per una paret de roca vertical. Es a dir, el concepte ferrada de facilitar amb mitja ns artificials el pas per trams inaccessibles al home, però portat a la seva màxima expressió. Cal veure'n fotos per entendre-ho be. Aquest cingle, que neix arran del aigua quan l'embassament esta alt, estava al mig del camí... potser van valorar posar un ascensor però deuria sorti r massa car. I resseguir el cingle fins a trobar un camí que et permeti salvar-lo d'una forma natural, era caminar massa. De fet ja existia un camí des dels temps en que caçadors i pescadors de l'Estall baixaven al congost, o quan els primer escaladors van començar a baixar a obrir les vies de la paret d'Aragó, a la CADE o Existencialisme. Però clar, resseguir-lo fins tant amunt es cansat i els hi hagués evitat de gastar-se 773.052? més propines en fer tota aquesta obra. Un cop baixem aquest primer tram d'escales, puc comprovar com ho han fet i un cop mes, tal i com es fan les coses en aquest país, el nivell de qualitat, el nivell "chapuza" està a l'alçada de la resta. I dic "chapuza" perquè te molts més matisos que la nostre simple expressió nyap, i descriu molt millor aquesta manera castissa de fer les coses. No us avorriré amb detalls tècnics però amb la deformació professional m'ho miro amb uns altres ulls, i te uns acabats de pena que a banda de poder acabar presentant perill per els usuaris, en poc temps requerirà de manteniments. Si be tota la part estructural sembla adequada, totes les baranes, cables, tensors, subjecta-cables i demes elements d'ancoratge, ho han fet amb el cul. M'agradaria fer un escrit però a banda de que no serviria per res, no se on enviar-lo.
De moment si que miraré de fer un escrit a la conselleria de territori i sostenibilitat per presentar una queixa per lo que han fet, o per lo han deixat fer, per el gol idiomàtic i per la baixa qualitat de les instal·lacions, amb abundant presencia de postes de baranes de ferro galvanitzat.
A banda d'això, les pintades subversives, les rallades amb tornavís o qualsevol objecte adequat (un pitó, navalla, o lijadora de bateries) no trigaran a aparèixer. Els postes, com la majoria de postes, si els van sacsejant, no trigaran a caure. I tot aquell ferro, amb la de robatoris que hi ha de matèries com el coure i d'altres ferramentes, també està molt exposat. Però més val no donar idees, res més lluny de les meves intencions.
De fet ja es veu algun cartell que presenta signes d'inconformisme.
He investigat una mica i l'empresa que ha fet la obra i m'ha costat una mica trobar referències. ALTERNATIVAS VERTICALES VIA LIBRE, S.L.U. te un historial curiós. Abans es dedicava a manteniments i van modificar el seu objecte social per poder concursar en aquesta licitació pública de concessió d'obres. L'empresa no te ni web, ni apareix com a empresa que es dediqui a fer aquest tipus de treballs, ho no he sabut trobar. Si que he trobat qui es el gerent i també te una d'una empresa d'aventura, barrancs, cursets, etc. Tot plegat es una mica estrany. ¿Una obra de gairebé un milió d'euros concedida a una empresa que no es una constructora de les grans, de les que liciten per obres així? I qui deu haver estat l'equip tècnic d'enginyers que han decidit com havia de ser el projecte? El traçat, l'impacte mediambiental, les solucions tècniques a adoptar, el desenvolupament tècnic de les instal·lacions, qui ho ha decidit? M'agradaria saber-ho.
Be, us deixo amb aquest rollo. Jo m'he quedat una mica cardat per l'impacte que em va provocar. Crec que Montrebei, sobre tot a partir d'aquest moment, mai tornarà a ser un reducte de natura salvatge, un racó per gaudir amb respecte i admiració on encara podies trobar solitud i aïllament. Però seria molt egoista pretendre preservar aquest espai de la gentada, d'afluències massives de visitants. La gent que hi va perquè te les condicions i aptituds necessàries per anar-hi i està disposada a gaudir de la natura a costa de caminar i esforçar-se son uns pocs frikis que se'ls ha de regular perquè no porten beneficis a la comarca i a demes, no fos cas que fossin massa feliços i massa lliures.
Per la gran majoria, tot el muntatge es pot considerar que es guapíssim, que tant de bo en hi haguessin més, que ara si que mola anar al congost...
langas.
L'accés a la passarel·la es per un camí que a la banda catalana neix del propi camí que va de la Pertusa al Mas de Carlets, en direcció al congost. A l'alçada d'aquest estretament de roca han fet un punt d'informació, amb un gran cartell imponent il·lustrat, on explica les indicacions i informació del nou CAMINO NATURAL... Aquest nou camí, que no es ben be un camí sinó un seguit de plataformes i escales construïdes per aconseguir una pista per caminaires amb sabates de taco, es una obra que sense cap mirament, ha omplert de ferralla, cable i fusta un traçat que hagués pogut fer-se simplement desbroçant i treballant una miqueta la terra, per aconseguir un camí adequat al entorn i la resta de camins que hi ha a la zona. Totes les baranes de ferro galvanitzat industrial que hi han posat, no en hi ha cap que serveixi per protegir de cap caiguda... Ho han convertit en un passeig per accedir a la passarel·la, fet per que la dificultat sigui la mateixa que caminar per la ciutat. ¿Serà el primer pas per fer una pista fins a la civilització? Faran una continuació fins connectar un punt que si arribi amb cotxe, per exemple, la Pertusa? M'ha donat per imaginar com seria el congost de Terradets abans de que hi hagués una carretera...
lo desastre...
Cada 100 m. Un pal rodo amb un rètol ens recorda que es un CAMINO NATURAL, que forma part de la xarxa de "Caminos Naturales" del MINISTERIO DE AGRICULTURA, ALIMENTACIÓN Y MEDIO AMBIENTE. Aquest ministeri es el que ha sufragat tota la obra. Mes endavant en parlaré d'aquest tema.
Per aquest motiu, tots els texts estan en espanyol. En el cartell del punt d'informació s'han molestat en traduir les indicacions i explicacions (amb algunes faltes d'ortografia!), però es nota qui ha pagat l'obra doncs ja s'han preocupat de que el idioma que ressalti sigui el "seu", el castellà. Si us mireu amb deteniment aquest cartell, veureu molts detalls. Un petit exemple: en les indicacions, el text en castellà surt en la línea superior en color blanc, i el català a sota i en color fosc que no ressalta gens... Digues-me primmirat. En canvi, Montsec de l'Estall ho escriuen amb "L" apostrofada a tot arreu... No s'entén, com arriben a ser de burros.
Un cop arribem a la passarel·la comencem a al·lucinar. Realment es una obra important feta amb tots els recursos que requereix una passarel·la així. Degut al baixíssim nivell del embassament, que en aquest punt ara mateix es un riu, l'alçada es d'uns 50 m, així a ull. Al passar es belluga bastant i fa certa impressió doncs es molt aeri i el terra de reixa et permet veure el fons a través. Estic convençut que molta gent que li faci aprensió l'alçada farà mitja volta al veure el pati.
Un cop a la banda aragonesa, el camí adaptat continua amb les baranes i els ferros i cables. Resseguint aquest camí ens porta a una "passarel" ancorada en roca al camino natural" segons apareix escrit en el cartell imponent d'abans.
Això ja es, encara més, més impressionant que la passarel·la que creua el congost. Es un muntatge aberrant que demostra que la voluntat del home, poderós i neci, pot amb tot.
Amb un dispendi de fusta i ferro considerable han fabricat un sistema d'escales i plataformes per baixar per una paret de roca vertical. Es a dir, el concepte ferrada de facilitar amb mitja ns artificials el pas per trams inaccessibles al home, però portat a la seva màxima expressió. Cal veure'n fotos per entendre-ho be. Aquest cingle, que neix arran del aigua quan l'embassament esta alt, estava al mig del camí... potser van valorar posar un ascensor però deuria sorti r massa car. I resseguir el cingle fins a trobar un camí que et permeti salvar-lo d'una forma natural, era caminar massa. De fet ja existia un camí des dels temps en que caçadors i pescadors de l'Estall baixaven al congost, o quan els primer escaladors van començar a baixar a obrir les vies de la paret d'Aragó, a la CADE o Existencialisme. Però clar, resseguir-lo fins tant amunt es cansat i els hi hagués evitat de gastar-se 773.052? més propines en fer tota aquesta obra. Un cop baixem aquest primer tram d'escales, puc comprovar com ho han fet i un cop mes, tal i com es fan les coses en aquest país, el nivell de qualitat, el nivell "chapuza" està a l'alçada de la resta. I dic "chapuza" perquè te molts més matisos que la nostre simple expressió nyap, i descriu molt millor aquesta manera castissa de fer les coses. No us avorriré amb detalls tècnics però amb la deformació professional m'ho miro amb uns altres ulls, i te uns acabats de pena que a banda de poder acabar presentant perill per els usuaris, en poc temps requerirà de manteniments. Si be tota la part estructural sembla adequada, totes les baranes, cables, tensors, subjecta-cables i demes elements d'ancoratge, ho han fet amb el cul. M'agradaria fer un escrit però a banda de que no serviria per res, no se on enviar-lo.
De moment si que miraré de fer un escrit a la conselleria de territori i sostenibilitat per presentar una queixa per lo que han fet, o per lo han deixat fer, per el gol idiomàtic i per la baixa qualitat de les instal·lacions, amb abundant presencia de postes de baranes de ferro galvanitzat.
A banda d'això, les pintades subversives, les rallades amb tornavís o qualsevol objecte adequat (un pitó, navalla, o lijadora de bateries) no trigaran a aparèixer. Els postes, com la majoria de postes, si els van sacsejant, no trigaran a caure. I tot aquell ferro, amb la de robatoris que hi ha de matèries com el coure i d'altres ferramentes, també està molt exposat. Però més val no donar idees, res més lluny de les meves intencions.
De fet ja es veu algun cartell que presenta signes d'inconformisme.
He investigat una mica i l'empresa que ha fet la obra i m'ha costat una mica trobar referències. ALTERNATIVAS VERTICALES VIA LIBRE, S.L.U. te un historial curiós. Abans es dedicava a manteniments i van modificar el seu objecte social per poder concursar en aquesta licitació pública de concessió d'obres. L'empresa no te ni web, ni apareix com a empresa que es dediqui a fer aquest tipus de treballs, ho no he sabut trobar. Si que he trobat qui es el gerent i també te una d'una empresa d'aventura, barrancs, cursets, etc. Tot plegat es una mica estrany. ¿Una obra de gairebé un milió d'euros concedida a una empresa que no es una constructora de les grans, de les que liciten per obres així? I qui deu haver estat l'equip tècnic d'enginyers que han decidit com havia de ser el projecte? El traçat, l'impacte mediambiental, les solucions tècniques a adoptar, el desenvolupament tècnic de les instal·lacions, qui ho ha decidit? M'agradaria saber-ho.
Be, us deixo amb aquest rollo. Jo m'he quedat una mica cardat per l'impacte que em va provocar. Crec que Montrebei, sobre tot a partir d'aquest moment, mai tornarà a ser un reducte de natura salvatge, un racó per gaudir amb respecte i admiració on encara podies trobar solitud i aïllament. Però seria molt egoista pretendre preservar aquest espai de la gentada, d'afluències massives de visitants. La gent que hi va perquè te les condicions i aptituds necessàries per anar-hi i està disposada a gaudir de la natura a costa de caminar i esforçar-se son uns pocs frikis que se'ls ha de regular perquè no porten beneficis a la comarca i a demes, no fos cas que fossin massa feliços i massa lliures.
Per la gran majoria, tot el muntatge es pot considerar que es guapíssim, que tant de bo en hi haguessin més, que ara si que mola anar al congost...
langas.
Hola, soy montañero. Hasta donde he podido observar, NINGÚN CAMINO ES NATURAL, todos los que he visto han sido creados o bien por el transitar de los animales o por el de las personas, a lo largo de su propia existencia. Lo que entendemos por Naturaleza no hace caminos naturales, si bien podríamos aceptar (entrecomillado) que el agua de los ríos abre su propio camino a su paso. ¿Puede referirse caminos naturales a los realizados en el entorno de la Naturaleza?, tal vez no haya sido en ese sentido. Todos los seres vivos forman parte de la Naturaleza, incluido el ser humano. Lo que hay que hacer, efectivamente, es preservarla de cara a las futuras generaciones. Hay que recordar que el sendero excavado en la roca del Congosto de Montrebei tampoco es un camino natural, se hizo horadando la roca artificialmente, pero ya nadie critica eso. En cambio permite disfrutar de ese entorno que de otro modo sólo lo podrían hacer las aves que allí habitan. Se construyen refugios de montaña que la Naturaleza no ha creado. Se montan vías ferratas por todas partes pero ya nadie lo critica. Todo eso tampoco son creaciones de la Naturaleza. Como tampoco lo es el embalse de Canelles. ¿Alternativas?, por supuesto, podría aberse abierto un sendero a través del monte que uniera el nuevo puente colgante con el tramo de camino natural que lleva al refugio (no natural) de Montfalcó. También podría haberse excavado la pared vertical en lugar de haber construido las escaleras, como se hizo en el propio Congosto de Montrebei. Un túnel que uniera el puente colgante con el sendero que lleva a Montfalcó, etc. etc... Ningún camino es natural. Siempre que los animales o las personas van de un lugar a otro, obien abren caminos o aprovechan los abiertos por otros con anterioridad. Lo que hay que hacer es cuidar la Naturaleza, no ensuciarla, respetar a los animales, las plantas, sus respectivos ciclos vitales y reproductivos y procurar evitar al máximo el impacto que nuestra actividad pueda ocasionar en ella. Entiendo que a los dos nos preocupa el cuidado a la naturaleza. Saludos cordiales.
ResponEliminaAmigo montañero, naturalment estem dacord, però si ho has visitat entendràs que afegeix un plus de degradació important en un entorn que ja ha sofert tot això que dius i a demès està fet amb el cul. Com parles de cuidar la natura, imagino que a tu tampoc et deu haver agradat tota aquesta destrossa. Salutacions cordial
ResponElimina